汽车保养APP制作(汽车保养APP下载)

用户争夺战将更加猛烈,三大玩家APP的设计逻辑有什么不一样?作者丨流意转载请注明来源:AC汽车(ID:acqiche)“前年轮胎胎纹磨损严重,下载了途虎APP;去年年初社区门口的天猫养车做5元洗车活动,顺手下载了它的APP体验;上个月有朋友微信发来邀请链接,又下载了京车会的APP。”苏州的车主徐灿(化名

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用户争夺战将更加猛烈,三大玩家APP的设计逻辑有什么不一样?

作者丨流意

转载请注明来源:AC汽车(ID:acqiche)

“前年轮胎胎纹磨损严重,下载了途虎APP;去年年初社区门口的天猫养车做5元洗车活动,顺手下载了它的APP体验;上个月有朋友微信发来邀请链接,又下载了京车会的APP。”

苏州的车主徐灿(化名)表示,以后做保养“货比三家”就简单了。

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据了解,继天猫养车后,京车会独立APP已于近期上线,目前正在车主端推广。至此,汽车后三大电商平台型连锁的独立APP均已落地,其中天猫养车和京车会的APP目前处在迭代阶段。

一位业内人士认为,除途虎之外,另外两家推出独立APP并不容易。从阿里和京东集团战略层面考虑,每块业务独立出一个APP,流量的集中度就会下降,但这也从侧面看出,天猫养车与京车会对于两大集团的战略意义。

另外,从汽车后市场在线化进程和车主线上消费习惯养成的角度看,三大玩家基于数字化系统运营用户或将加速这一进程的到来。

但是,三家APP的运营逻辑、服务推荐机制和服务网络布局等存在差异,也给车主带来一些疑虑。

“同样的车况信息录入到三家APP上,结果平台推荐的保养套餐项目却各不相同,价格也相距甚远。”徐灿说到。

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功能相似,但设计逻辑不同

对互联网企业来说,用户体验是衡量其运营能力的重要指标之一。

天猫养车和京车会用户端的入口如果一直寄生于天猫和京东APP上,用户体验并不佳。而独立APP上线,至少有两方面意义:一方面降低用户搜索成本,另一方面可以辅助消费者更快决策。

三家APP在满足用户需求的功能上,存在一些共性:

一是便捷养车,用户通过登录APP,可以实现按保养周期和车况推荐适配养护服务、线下就近推荐服务门店、在线预约、到店排队、施工进度查询以及养车过程全监督的透明车间等。

天猫养车曾提出未来要基于人工智能技术打造透明车间,每个安装在车间的监控都会连接大数据实时运算系统,能够精准识别技师的动作、着装、产品等,旨在让门店的经营管理更简单。

截止目前,在透明车间功能实现上,只有途虎做到施工工位实时直播。天猫养车的远程探店还未覆盖工位区。有业内人士表示,能够把工位做到实时监督,其实需要很大的勇气。

二是客户离店不离线,APP可以根据车辆养护周期进行下次保养时间提醒、提供车辆电子检测报告存档等功能。

例如途虎上线车主服务功能,涵盖车况检测、违章查询、道路救援、车险等服务;天猫上线车辆管家功能,根据车况等级分成急需处理、建议处理和车况明细三个板块;京车会提供车主档案功能,可以提供维保建议和门店服务记录服务。

在设计逻辑上,三家APP可以大致归为两个阵营:途虎、京车会是产品逻辑;天猫养车则是店铺逻辑。

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产品逻辑很好理解,打开APP呈现的是机油、轮胎、雨刷等产品以及各类促销活动。店铺逻辑可以参考大众点评,打开APP首先呈现的基于位置推荐的门店,然后点选门店可选择具体的服务项目。

两种不同的设计逻辑背后,是对车后市场不一样的思考和布局。

以产品为导向的设计,目的在于引导新用户去体验,转化率是关键,因此对客户满意度提出了更高的要求。只是,产品逻辑下的平台需要面临来自全网的竞争,且容易被理解成“靠低价商品引流,通过高毛利产品赚钱”。

殊不知,产品逻辑下,平台的价格体系更加透明,产品微利,平台只有通过高效赚钱。比如途虎工场店高效率的使用工位和技师,让单项服务变多项服务,同时控制单工位成本。

而天猫养车以门店为导向的设计,基于用户评价帮助新用户决策,实现门店和用户的高效沟通,同时利用评价系统监管门店的服务。

店铺逻辑的设计源于维修门店具有很强的地域性,客户和竞争对手都在周边3-5公里范围内,门店脱颖而出的唯一途径是服务和口碑。但是这一逻辑对平台的线下服务网络的广度和密度提出高要求。

当然,在流量红利不再、获客成本高企的当下,两种逻辑并没有孰优孰劣之分,设计虽有不同,但终极目标都是一致的,即提升用户体验和提高用户留存率

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用户重合度高,留存是关键

在互联网时代,流量具有叠加性。

截止2021年3月,中国汽车保有量2.87亿辆。截止至2021年6月,途虎养车公开数据显示拥有超过6800万用户;阿里体系宣称拥有车主超2.4亿;京东汽车用户数量破8000万(2018年数据)。

不难看出,途虎、天猫养车、京车会平台上的车主会有很高重合度。途虎导入平台的用户,也可能被天猫、京东导入旗下连锁,流量在三大平台之间流窜。

正如文章开头提及的车主徐灿,手机里下载了三家平台的APP,那么这个流量到底算谁的呢?

显然,对于平台而言,用户并没有减少,但线下门店的感受就有所不同。因此,对三大平台来说,客户黏性至关重要,考验用户留存能力的时候到了。

我们不妨先看一组公式:用户增长=新用户的增长+流失用户的减少。而新用户的增长无外乎两种方式:

一是营销推广的手段拉新,猫狗虎在广告上的投放都是大手笔,如途虎天猫的“海陆空”广告战,包括核心城市的电台、火车站、社区等广告位资源的争夺;再如京车会在热播综艺中的强势植入等。

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二是通过用户口碑获得新用户,朋友圈裂变是最常见的手段。这需要线下提供高质量的履约,对平台的管控能力、门店的服务能力都有很高要求。如途虎推出集赞和贴车贴活动,可获得免费补胎、添加玻璃水等服务。

而最难的一环在于流失用户减少,用户留存率成为三大平台重点考核的指标。

据相关研究数据显示,用户留存率每提高5%,产品和服务利润就会提高25%~95%。而平台的终极目标是运营用户的全生命周期,达成这一目标的前提是留住用户的时间足够长。即便产品或服务微利,也可以通过流量的聚合找到其他变现渠道。

当然,要想让用户长期留存在平台,从最早期的产品或服务体验开始,到形成使用习惯,再到最终让用户养成对平台的惯性依赖,根本在于平台可以提供满足用户需求的产品或服务,并让用户获得额外的满足感。

只是,流量红利的消失,以及汽车后的核心用户群体迭代,用户日渐难以被取悦,做好用户留存无疑成为三大平台接下来比拼的重点。对于传统门店而言,如何留住你的客户不被平台抢走,将成为新的思考题,也是生存题。

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重塑与用户的关系

用户运营,对互联网平台而言不是什么新鲜话题,但对传统汽服店来说,却是一个新的难题。

从大的背景上看,新消费时代的到来,倒逼所有参与游戏的玩家(包括门店)必须要重塑和用户的关系。

首先,消费主体在革新,从60后、70后逐步转向80后、90后为核心。新一代消费者的消费观已经发生了变化,他们更注重便捷、品质及价值感等因素。

其次,由于智能手机的普及,年轻一代的消费场景也在重构。“猫狗虎”三大平台的用户争夺战,加速汽车后线上与线下融合进程,同时也降低了用户的交易成本和交易风险。

再者,随着“猫狗虎”线下连锁的加速扩张,用户的消费导向也出现了变化,更注重体验的“悦己”消费成为消费决策的重要因素。

更重要的是,互联网时代,用户掌握了更多主动权,这就要求传统门店需要找到新的方式和语言,去和新一代消费者沟通。

“其实,在流量极度匮乏的当下,很多门店经营者也意识到这些变化,只是习惯了粗放式的经营理念,想调整不容易,毕竟做生意的习惯最难改变。”一位连锁门店负责人说到。

当然,三大平台在“流量与留量”上遇到的挑战也很大,培养用户线上下单的习惯容易,但抢占用户心智还需要很长时间。

“三家APP都在力推付费会员,途虎黑卡、天猫年卡都是199元,京车会令牌只需6.18元,但我还没想好买哪一家。”徐灿决定线下体验比较之后,再下决定。

—— 全文完。感谢您的耐心阅读

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