弹射世界(弹射起步怎么操作)

最近随着崇明海事局发布了长兴岛南岸新船进出船坞作业公告、长兴岛造船厂003型航空母舰照片的流出、以及相关卫星图片的爆料…种种迹象表明,我国的第三艘航母003型可能会在端午节前后下水,此前也有外媒对此进行了专门的分析,看上去还真像那么回事!不过在没有官方消息出来之前,这一切都是猜测,尽管具体的下水日期我们不得而知,但就目

最近随着崇明海事局发布了长兴岛南岸新船进出船坞作业公告、长兴岛造船厂003型航空母舰照片的流出、以及相关卫星图片的爆料…

弹射世界(弹射起步怎么操作)

种种迹象表明,我国的第三艘航母003型可能会在端午节前后下水,此前也有外媒对此进行了专门的分析,看上去还真像那么回事!

不过在没有官方消息出来之前,这一切都是猜测,尽管具体的下水日期我们不得而知,但就目前公开的这些信息咱们可以肯定,003型航母的建造工作已经接近尾声,尤其惹人关注的就是舰上三条被风雨棚遮盖的弹射器

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003型航空母舰相比于我国第一艘自建的“山东”舰而言,最为明显的区别就在这里,即舰载机的起飞方式。

“辽宁”舰和“山东”舰的舰载机起飞方式皆为滑跃式起飞,为了配合这种起飞方式,航母的甲板也被设计成了带有12至14°左右的上翘结构,这样设计的主要作用是为了让战机滑行的末端可以获得更好的起飞角度和动/势能,将战机“抛”出,顺利升空。

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滑跃式甲板其实也是有些优点的,比如设计简单、造价便宜、无任何的消耗,而且不存在不可靠这种说法,只要舰载机没有问题,它随时都可以起飞。对于像我国这种初学航母建造的国家,掌握滑跃式起飞技术可以说是在夯实基础。

当然了,相对于弹射起飞而言,滑跃式起飞的弊端也不少,诸如占用空间大、无法设置多条跑道、舰载机起飞效率低、不适用于大型舰载机的起飞、对舰载机的动力和自身重量要求很高等等。

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而在003型航空母舰上,弹射起飞将会取代前两款航母的滑跃式起飞,至于它到底是采用的蒸汽弹射还是电磁弹射?这个问题就只有等到“三胎”降生的那一天列位才可以知道确切的答案,这里就不妄加揣测了!

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但有一点是可以肯定的,那就是不管是蒸汽弹射还是电磁弹射,只要配备了弹射器,对于我们航空母舰发展而言就是一次重大“飞跃”!

也许有人会问,不就是改变了一下起飞方式吗?有什么大惊小怪的呢?那咱们就细细道来!

目前世界范围内顶级航空母舰都采用的是弹射起飞的方式,比如美国的“尼米兹”级、“福特”级、法国的“戴高乐”号,其中美国的“福特”级是世界上首款采用电磁弹射系统的航母,其余航母均为蒸汽弹射器

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那何为弹射器呢?简单来说,你可以将其理解成为一个“弹弓”,舰载机就是“弹丸”,弹丸在弹弓的助力下可以在很短的距离内获得巨大的加速度,从而辅助舰载机升空。

蒸汽弹射器运用的原理就是利用高压蒸汽推动汽缸运动将舰载机抛出,而电磁弹射器则是借助电磁力助力舰载机升空,它的原理可参见电磁炮的原理,大同小异。

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带有弹射器的航母与滑跃式起飞的航母相比,战力是不可同日而语的,比如:

在战机起飞效率方面:以“辽宁”舰为例,它如果想要把舰上的24架舰载机全部升空的话,那么至少需要一个小时左右的时间;

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与之相对比,美国的“尼米兹”级核动力航母首次放飞可以在30秒的时间内同时将四架舰载机弹射升空,在实战环境下,该级航舰载机的起飞效率可达2架/分钟,24架舰载机升空的时间估计为12分钟左右;

而配备有电磁弹射器的“福特”级航空母舰据说它的舰载机起降效率较“尼米兹”级还要高30%左右,这个差距就很明显了。

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航母最大的战力就是舰载机,当然这里指的舰载机是已经升空的舰载机,而非是“趴”在航母甲板或机库里的飞机。若两军狭路相逢之时,谁能在更短的时间内放出更多的舰载机谁就可以掌握战场主动权,别看只有短短几分钟的差距,在你死我活的战场上往往就是这几分钟的时间差就可以左右一场战争的胜负!

在起降大型舰载机方面:现在航空母舰上的舰载预警机有两种,分别为直升机预警机和螺旋桨式固定翼飞机。相对而言,固定翼飞机的滞空时间更长、航程更远、可携带的预警设备也更为丰富,活动的范围也更大;

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目前我国两艘在役航母负责空中警戒任务的舰载机均为直-18Y预警机,虽然它也是一款优秀的预警平台,可是其900公里的航程和受舱内空间限制导致的雷达性能不足问题对于一个规模庞大航母编队而言显然还是有明显的不足。

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但这也是没有办法的办法,因为滑跃式起飞方式根本无法让大型的固定翼预警机在航母上顺利升空;

反观那些配备有弹射器的航空母舰,它们采用的预警机均为大型固定翼飞机,如E-2C/D“鹰眼”。一般类似的舰载预警机都采用的是涡轮螺旋桨式发动机,自身质量约为26吨左右,若无弹射器辅助,凭借它自身的那一点点动力是根本无法在300多米的甲板上升空的。

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除了预警机之外,其实在航母上还有一个非常关键的角色,那就是运输机,它可以为在远洋执行任务的航母提供各种物资、人员、特种装备的支持,虽出场次数不多,但作用非常关键。

现在美国航母上使用最多的一款舰载运输机是C-2A“灰狗”,它是在E-2C预警机的基础上衍生而来的,重量和动力与预警机基本一致,一次性可运载约4.5吨的货物,是美军航母编队重要的航空补给“兵”!

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当然了,它能够出现在航母上的前提也是需要弹射器的帮助!而我国航母现在还没有这种机型,航母的物资运输多数时候还是依靠直升机来完成。

待到003型航母服役之时,上述问题估计就会迎刃而解,KJ-600已经完成测试,未来以其为基础再衍生出一款舰载运输机也是有可能的。

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此外,在有了弹射器之后,航母上的舰载机就可以实现“装弹、载油自由”了!

滑跃式起飞这种方式其实对舰载机的要求十分高,除了动力充沛之外,对于它的自身重量也是有着严格限制的,如果想要“满弹”起飞,那么舰载机的油箱就不能加满,若想让战机飞得更远,携带的武器就必须要适度减少,总之,滑跃式起飞要求舰载机需在火力和作战半径两者之间必须要有所取舍。

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歼-15为例,它的最大载弹量可达6.5吨,作战半径将近1500公里,最大起飞重量为32吨,可是在实际操作中,它在0风速情况下的正常起飞重量被限制在27吨左右,作战半径也只有700公里,那么问题就来了,被减少的近5吨载荷是应该少加油呢?还是少带弹呢?

这就是滑跃式起飞最让人挠头的问题,满载飞不起来,减载的话又无法发挥舰载机的最大效力!

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可以说,现在的歼-15舰载机的性能在现役的两艘航母上并未被完全发挥出来,若003型航母入役,歼-15舰载机才算是“龙入大海”,可以火力全开了。

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但还有一个问题需要注意,那就是前起落架的强度问题,若满载弹射,32吨的重量较美国的E-2C还要重上6吨,这该如何解决呢?(或者说直接换舰载机?)

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